中国東方航空（東航）の国際線長距離ビジネスクラスに搭乗する場合、スカイチームアライアンス内で最もマイレージ価値が高いのは、一般的に「デルタ航空（Delta SkyMiles）」または「大韓航空（SKYPASS）」です。また、日本航空（JAL）も非常に高価値ですが、スカイチーム非加盟のため別枠で比較が必要です。
東方航空のIクラス、wheretocreditでの検索を通じて、デルタマイルの積算率が最も多いですが、積算率は175%で、200%ではありません。
目次
スカイチーム主要航空会社の比較
1. デルタ航空（Delta SkyMiles）
- メリット:
- 燃油サーチャージなし: パートナー航空券（ベトナム航空、ガルーダインドネシア航空、中華航空や大韓航空など）のマイレージ交換でも燃油費が安い。
- 柔軟な交換: ダイナミックプライシングだが、プロモーション（「フラッシュセール」）でお得な交換可能（例: 北米～アジア片道ビジネス13万-15万マイルなど）。
- 米国国内線、アジアーヨッローパ路線に強い: アメリカ国内線、日韓路線、アジアーヨッローパ路線必要なマイルが少ない。
サンフランシスコーロサンゼルス 片道3700マイルから
東京ーソウル エコノミー片道7500マイル、ビジネス片道15000マイル
東京ーパリ ビジネスクラス片道80000マイル
- デメリット:
- ダイナミックプライシングにより、人気路線はマイル需要が高騰する可能性あり。
2. 大韓航空（SKYPASS）
- メリット:
- 自社便の高コスパ: 東アジア～北米片道ビジネスクラス6.25万-9.25万マイル（デルタや東航より安い場合あり）。
- 混合クラス交換可能: 往復でエコノミーとビジネスを組み合わせられる。
- デメリット:
- マリオットポイントから移行不可、マイル獲得か困難。
3. 中国東方航空（東方万里行）
- メリット:
- 自社便・中国路線に強い: 上海ーカイロ、上海ーイスタンブール片道ビジネス4.５万マイル、往復８万マイル。
- デメリット:
- パートナー便（例: エールフランス）は燃油サーチャージが高い。
4. エールフランス／KLM（Flying Blue）
- メリット:
- 月替わりプロモ: 欧州～アジア、欧州～アジア南米片道ビジネス5万～6万マイルなど。
- デメリット:
- 燃油サーチャージが超高額（欧州発着で€200～€500）。
日本航空（JAL）との比較
- JALの圧倒的優位性:
- スカイチーム外だが、日航マイルでエールフランスの豪華ビジネスクラスを安く交換可能（例: 日本～欧州往復ビジネス11万マイル）。
- 燃油サーチャージは無料。
- 注意点: 別途JAL会員番号が必要。
結論：最適な選択
- スカイチーム内で最高価値 → デルタ航空（Delta）
- 燃油費ゼロ・柔軟性・北米国内路線に強い。
- 東アジア～北米路線重視 → 大韓航空（SKYPASS）
- 自社便のコスパが特に優れる。
- 日本発着・長距離ビジネス全体 → 日本航空（JAL）（スカイチーム外だが最強候補）。
行動アドバイス:
- 主な利用路線がヨッローパ～アジア、東アジア内ならデルタ。
- 日本航空のマイルを保有している場合は、エールフランス航空のビジネスクラスをターゲットにすると、スカイチームより大幅にお得になるケースが多いです。
スカイチーム内ではデルタがバランス最良ですが、日本在住で長距離ビジネスを優先する場合は、JALマイルの取得を並行して検討することを強くおすすめします。
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