11月1日より、マリオットはAA/AV/DLマイルの移行ボーナスを廃止、つまり移行比率を3：1.25から3：1へと引き下げました。 今回、マリオットは、KE(大韓航空)もトランスファーポイント比率（HT：FM）の引き下げに参加することを発表し、この変更は12.1より適用されることになります。 これは本当に良くないことで、今後ますます提携航空会社の移行ポイント比率が下がっていくように感じられます。
2022年3月からは、この「カテゴリによる固定の必要ポイント数」を廃止、ポイントダイナミック交換への変更に伴い、すでに大きな改悪が予想されていた。 SPGのポイントシステムを継承するマリオット・ボンボイのもう一つの目玉は、航空会社のマイルの移行です。
かつてSPGのポイントが優れていたのは、ポイントを多くの航空会社のマイルに移行でき、その比率も基本的に1：1と余裕があったことが大きな理由です。 また、20k SPGポイントを移行するごとに、自動的に5k SPGポイントがマイルに加算されるので、実際にはSPGと航空会社のマイルの比率は1：1.25と言われていました。 マリオットがSPGシステムと合併した際に、マリオット：SPGポイントの比率を3：1に設定し、さらにSPGのパートナー航空会社もすべて継承したため、マリオットの移行ポイントはずっと3：1.25の比率になっています。
今、ホテルのポイント改悪と同時に、航空会社のマイルが改悪も時間の問題です。 その日がついに来た。 マリオットによると、10/31/22以降、以下の3つの航空会社にポイントを移行すると、ボーナスポイントが追加付与されなくなることです。
アメリカン航空AAdvantage
デルタ航空スカイマイル
アビアンカ・ライフマイル
これがすでにあるため、他の航空会社に移行際には、その特典の余分な部分が徐々に失われていくことが予想されます。 比率だけでなく、航空会社のマイルも改悪、フリークエントフライヤーは2度損をすることになります。 だから、昔から言われているように、ポイントをため込み過ぎないように、使い切ったポイントは自分の財産になります。